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我国经济发展放缓，道路运输呈现出减速发展的趋势，究其原因在于我国整体经济布局不合理，产业较为集中，货物企业杂乱，很多地区存在运力对于运量、有车无货的情况。车辆的空置，由此造成运价偏低，给道路运输企业带来不小影响。
为了提高道路货运和为了效率，一直提倡甩挂运输，但效果并不理想，主要原因是货物送达目的地后没有往回送的货源，影响了效率。因此，在**工作报告中提高，把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑，新的区域经济带的建设将会增加货运行业市场的需求，货运量平衡的难题也会随之得到很好地解决。
加大对西部建设的投入，随着行驶里程的增加，货运量也会得到提升，东西部经济差异也会缩小。目前我国运输发展已经出具规模，人们对运输业的要求也越来越高，高速、、和成为未来运输业的主要发展方向。为了适应未来发展需要，推进综合管理与协调，交通运输业**势在必行。
随着大交通**的完成，我国各运输方式的运力资源将得到整合，基础设施建设布局也将得到进一步优化，道路运输也将面临新的发展格局。
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